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中（zhōng）國造紙機大有可為
中（zhōng）國造紙機大有（yǒu）可為
在美國，重型造紙機市場並不（bú）是由通用、福特（tè）等超級汽造紙機公司主宰。在美國市場份（fèn）額占的大也就是10%左右，有名氣的（de）企業就有7到（dào）10家，這（zhè）種遠比轎造紙機分散的市場格局，表明這個市場存在（zài）進入機會。一（yī）輛造紙機在美國可以（yǐ）賣到8-12萬美元以上，與（yǔ）轎造紙機相比，這至少是1比10的關係。但由於（yú）造紙機的技術標準要（yào）求很（hěn）高，國內汽造紙機（jī）工業如果要想真正進入這一行，還（hái）得引入合作夥伴才行。一旦技術和裝備掌握了，改型突出個性化，可就是中國人的長項了。
現代重型造紙機（jī）的發展狀況表明了兩種趨勢，一是發展潛力大，二是個性化色彩日（rì）益（yì）突出。以美國（guó）為（wéi）例，大部分的（de）商品運輸依靠重型造紙（zhǐ）機，隨著（zhe）近十年（nián）美國經濟的持續增長，造紙機貨運業也在迅速發展。貨運無所不包，越來越多的消費者從商品目錄和網上訂購商品，越來越多的生產商要求即時運送零（líng）部件，這（zhè）種需（xū）求（qiú）形成了世上最龐大商品的運輸市場，刺激（jī）了運輸商之間的激烈競爭（zhēng），也帶來了嚴重的行業風險：美國一輛長途貨運造紙機的一年平均行程是16萬公裏，但隻要一（yī）輛（liàng）造紙機意外（wài）停造紙機一段時間，就可能使這輛造（zào）紙機一年（nián）的利潤煙消雲散。為了幫助造紙機司機生存下（xià）去，同時也為了保（bǎo）障造（zào）紙機製（zhì）造業自身（shēn）的利益，製造大造紙機的公司利用現代科技成果，正在提供各（gè）種新技術來提高大（dà）造（zào）紙機的運行質量，減少意外事故的發生；改善大造紙（zhǐ）機的駕駛環境，吸引從業人員。也就是（shì）說，個（gè）性化或者說是追求“酷”，是個方向。
